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美國不能再拖了 川普緊急大義滅親

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发表于 2019-3-14 15:46:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

來源: 牛彈琴/日期: 2019-03-14

       
  (一)

  坐在火山口的波音還拒不認賬,美國交通部長特意乘坐737max-8以示支持,在全世界紛紛抵制波音737max-8時,美國似乎鐵板一塊。



  關鍵時刻,特朗普出手了!

  大義滅親!

  北京時間3月14日淩晨2:54分,特朗普在推特上貼出一段視頻,他宣布:

  我們將會發布緊急命令,禁止所有波音737max8和737 MAX 9型飛機飛行。美國聯邦航空管理局(FAA)准備很快就此作出宣布,此刻正在飛行的(涉事機型)可以飛抵目的地,之後它們就要停飛,等待進一步指示……

  特朗普傳遞的信息,也是很明確的:

  1,這是緊急命令,事情很緊迫,風險不容忽視。

  2,停飛的不僅是引發兩起空難的737max8,737max9也一並停飛。

  2,FAA將很快宣布,但特朗普先宣布。

  重大突發消息,推特駐白宮首席記者特朗普第一時間發布,尤其是在推特上首發,這也成了美國輿論傳播的新生態。

  可憐,美國交通部長幾個小時前剛乘坐737max8型飛機,美FAA代理局長也才宣布:飛機沒顯示出系統性問題,因此不足以停飛。

  但特朗普馬上就宣布:緊急停飛。

  美國官員估計臉都要綠了:這個世界,唯一可以確定的,就是特朗普的不確定性。  

  (二)

  其實,特朗普很清醒,美國再不能拖下去了。

  埃塞俄比亞空難後,中國率先停飛波音737max8型飛機,隨後,埃塞和印尼跟進,盡管“護犢”心切的美國FAA反複強調,不會停飛。

  但接下來則是一個雪崩過程,澳大利亞、新西蘭、歐盟等50多個國家下令停飛這款機型。

  一些國家還不止下令本國航空公司停飛,而且是要求該機型不能進入其空域,不管是來自哪個國家,哪家航空公司。

  比如,在英國下達禁飛令後,土耳其航空兩架前往英國的航班,一架前往倫敦,一架前往伯明翰,都飛了一大半旅程了,也不得不中途返航。  

  全世界都抵制,只有美國還在含糊其辭。

  特朗普也真看不下去了,開始在推特上指桑罵槐。3月12日,他連發兩條推特。  

  第一條,特朗普說:

  飛機現在變得越來越複雜了。飛行員都不需要了,只要MIT的電腦就行了。我看過很多型號的飛機,都是這樣。(新飛機)總是在往一些沒有必要的方面發展,而相比起來,簡單的老機型更好。

  第二條:

  (飛機出現故障時)需要爭分奪秒做出決定,這樣的複雜性就催生了危險性。如此更新換代,飛機變得越來越貴,但收效甚微。我不知道你們這麽想的,但我也不是說想要愛因斯坦來當我的飛行員。我想要的是,讓專業飛行員們駕駛容易操控的飛機,可以迅速掌控的飛機!

  果然姜是老的辣,一句話沒提到波音,但特朗普意思,其實也是很簡單的:

  1,現在的飛機太複雜了。

  2,複雜其實就是想多收錢。

  3,太複雜就容易出問題。

  4,這種人工智能其實是坑人。

  5,我還是希望專業的飛行員。

  一句話,你們現在這種技術,胡裏花俏,太不可靠。

  特朗普從來都坐波音,波音的問題,也關系到他本人的安全。

  越來越多的證據表明,這次埃塞空難,和5個月前的印尼空難一樣,波音該機型的一個新功能——自動防失速系統,出現了問題。

  這個系統,本來的作用,是防止飛機頭擡高到危險程度,但在某些情況下,該系統可以將機頭意外降低,而且幅度太大,以至于機組人員無法重新將機頭擡高,最終的結果,很可能就是就是飛機俯沖或者墜機。

  5個月前的印尼空難,印尼官方按照黑匣子得出的初步調查顯示:在11分鍾的飛行中,飛機的機頭自動下垂二十多次,飛行員一直在與出問題的飛機作鬥爭,將機頭拉高。

  這場“人機大戰”最終的結果,是飛機墜海,180多人無一生還。

  這次埃塞事故,情況似乎如出一轍。按照埃塞方面披露的信息,當天天氣不錯,飛機剛起飛後,機長即表示操縱飛機困難,要求立刻返航,得到地面空管的批准。

  但一切似乎已經來不及了,起飛六分鍾後,飛機墜毀于地面,150多條生命就此隕滅。

  特朗普的發言,確實一針見血!

  很有意思的,在主要大國中,到特朗普宣布緊急停飛前,只有日本還沒有宣布。  

  (三)

  特朗普推特發飙後,不僅美國官員傻眼,波音老總更急了。正是壓力山大的時候,總統你這樣做,是背後一刀啊!

  波音CEO米倫伯格趕緊打來電話,據說是向特朗普保證,這個機型是安全的。

  但按照特朗普的性格,他既然認定這存在問題,豈是你波音一通電話能解決的?

  果然,一天後,特朗普宣布:停飛波音這兩款機型。

  美國FAA隨後宣布,作出停飛決定,是基于衛星新數據以及現場的新證據。換句話說,波音果然有問題,美國確實已經藏掖不下去了。

  怎麽看?

  三點粗淺看法吧:

  第一,波音的大麻煩來了。

  悲劇發生後,不但沒有果斷擔當,還各種推诿塞責,以至于特朗普最後也看不下去了。人命關天啊,波音的這次危機應對零分,這對波音聲譽是一個重大打擊。接下來,不排除會是天價的賠償。如果確實是波音的問題,全世界幾百架飛機的停飛,賠償毫無疑問是一大筆;更關鍵的,這款波音利潤奶牛的王牌機型,不少訂單很可能就黃了。

  第二,特朗普確實是真性情。

  美國官員估計也在搖頭,我們冒著生命危險,坐737max8宣示決心,哪知道後院起火,總統大義滅親了,您老倒是提前給大家透個底啊。這件烏龍事件,要麽是美國官員護犢心切做事太颟顸,要麽就是他們真跟不上特朗普的真性情。從這點看,老總統還是很有個性的。

  第三,必須爲中國民航點個贊。

  全世界,中國是第一個宣布停飛波音737max8的國家。這個決定,毫無疑問這是有壓力的。要知道,以往都是FAA發布決定,全世界遵行,中國此舉捅了馬蜂窩,不排除會遭遇美國的報複。但接下來的結果,證實了中國決定的擔當和正確:全世界陸續都跟進停飛,以至于最後特朗普都坐不住了。

  《華盛頓郵報》就評論說,中國領頭停飛傳遞出十分清晰的信號——美國聯邦航空管理局(FAA)不再是世界上唯一的航空權威。

  2019年的春天,這起悲劇讓中國和世界格外痛心。但悲劇之後,世界航空格局正在發生重大而深遠的變化。這一點,或許若幹年後,我們會看得更加清楚。


点评

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