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2018年進入百天倒計時:造車新勢力誰能交付一萬輛?

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发表于 2018-10-17 11:31:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年可謂造車新勢力交付的元年。隨著蔚來汽車登陸紐交所,今年對造車新勢力們來說,更是里程碑式的一年。資料顯示,2018年共有5家新造車企業啟動並計畫交付,蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關。如今進入第四季度,交付時間已進入倒計時,至於各車企是否能如期完成交付,絕對是今年汽車圈最大事件。
  威馬EX5今年目標1萬輛
  9月28日,威馬EX5正式開啟批量交車,比之前預計的2018年9月30日交車還提前了兩天。對於新造車勢力而言,誰將率先打破量產的魔咒,誰就將至少領先對手一個身位。
  EX5是威馬推出的首款量產產品,定位于智慧電動中級SUV市場。新車擁有基於 Living Engine 全車交互智慧引擎驅動的全新對話模式以及高性能的三電系統。此外,借助C2M 客制化生產的全新智慧製造體系,EX5還能向用戶提供上百種個性化配置選擇。
  威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示,自9月15日起,不到兩周的時間,威馬電商平臺的大定繳納量達4016單,並且走勢持續攀升;其中,從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%,15個重點城市的轉化率更是超過50%。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在會上表示“今年威馬將完成1萬輛交付,明年的目標是10萬輛。”
  蔚來三個月累計交付5000
  蔚來旗下共有兩款產品,一款是純電動超跑EP9;另一款則是已收穫近1.6萬台定單的中大型7座純電動SUV車型ES8。
  大家都記得2017年12月16日蔚來在北京上市時曾宣佈將交付“1萬個創始車主”並將於今年完成交付。北京晨報記者瞭解到,截至9月30日,蔚來預訂號超過5000號的都已經陸續提到車。實際上這超過5000輛的交車,也就只花了3個月,而這超過5000輛的車大半都是在9月份交付的,交車速度明顯加快。
  尤其是在產品功能改進及產能爬坡兩大關鍵問題都得以突破以後,完成今年1萬輛的交付目標對於蔚來而言,似乎不是太大的問題。
  小鵬汽車年底正式啟動交付
  對於交付問題,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾有言:“今年沒有人可以交付一萬輛。”這遭到了蔚來董事長兼CEO李斌的隔空喊話:“交付不了賠你一輛ES8。”二人的賭約一度成為業界熱議的話題。而小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩也在今年9月份的全球新能源汽車創新大會上表示,“今年我們一定會開始交付,但並不追求量。”夏珩在演講中表示,小鵬汽車已經為年底開啟的高品質交付做好了全面準備。
  北京晨報記者獲悉,小鵬G3將於2018年底正式上市並啟動交付,補貼前預售價為20萬~28萬元之間。
  記者手記:2018年已進入倒計時,誰能在這場競爭中走得更遠,能否大批量交付不容回避,這也是整個新勢力造車領域最大痛點。但交付僅僅是個開始,一旦完成交付,後面還有諸多問題擺在他們面前。怎樣實現更具規模的交付,如何優化交付體驗、用車體驗;新車的產品安全、售後維護等等,都將是造車新勢力在完成交付後亟須面對的問題。
  2018年無疑是造車新勢力的新車交付元年,哪家企業能有更好的生產能力和交付能力,誰能迅速積累良好的客戶口碑從而吸引到更多的用戶青睞,是所有造車新勢力企業都要面對並盡全力解答好的市場之題。
  只有敬畏造車、敬畏市場並能給出完美答案的企業,才能在這場沒有硝煙的造車新勢力之爭中,走得更遠走得更穩。

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